2024 रेनॉल्ट डस्टर (यूरोपीय बाजार के लिए डेसिया ब्रांड के तहत विपणन) ने 3-स्टार यूरो एनसीएपी रेटिंग हासिल की है। यह रेटिंग विभिन्न सुरक्षा मापदंडों में एसयूवी के प्रदर्शन को दर्शाती है, जिसमें वयस्क और बच्चों की सुरक्षा, सुरक्षा सहायता प्रणाली और कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा शामिल है।
रेनॉल्ट डस्टर यूरो एनसीएपी रेटिंग सारांश
- समग्र रेटिंग: 3 सितारे
- वयस्क अधिभोगी संरक्षण (एओपी): 70%
- बाल अधिभोगी संरक्षण (सीओपी): 84%
- सुरक्षा सहायता प्रणालियाँ: 57%
- कमज़ोर सड़क उपयोगकर्ता (वीआरयू): 60%
विस्तृत सुरक्षा विश्लेषण
- वयस्क अधिभोगी संरक्षण: 70%
- फ्रंटल ऑफसेट टेस्ट: यात्री कंपार्टमेंट स्थिर रहा।
- घुटने और जांघें: ड्राइवर और सामने वाले यात्री दोनों को अच्छी सुरक्षा मिली।
- ड्राइवर की छाती: सुरक्षा को कमजोर आंका गया।
- यात्री की छाती: संरक्षण को सीमांत के रूप में दर्जा दिया गया था।
- फ्रंटल इम्पैक्ट स्कोर: 10.5/16 अंक
- पार्श्व प्रभाव:
- साइड बैरियर परीक्षण और अधिक गंभीर साइड पोल प्रभाव दोनों में, डस्टर ने शरीर के सभी महत्वपूर्ण क्षेत्रों को अच्छी सुरक्षा प्रदान की।
- पार्श्व प्रभाव स्कोर: 11.5/16 अंक
- पिछला प्रभाव:
- आगे की सीटों और सिर पर लगाए गए परीक्षणों से पता चला कि पीछे की ओर होने वाली टक्करों में व्हिपलैश से होने वाली चोटों से प्रभावी सुरक्षा मिलती है।
- रियर इम्पैक्ट स्कोर: 4/4 अंक
बाल अधिभोगी संरक्षण: 84%
- कुल अंक: 14.1/24 अंक
- संरक्षा विशेषताएं: 6/13 अंक
- बच्चों की रोकथाम प्रणाली: 12/12 अंक
- गर्दन और छाती की सुरक्षा: ललाट परीक्षण में 10-वर्षीय डमी की गर्दन के लिए पर्याप्त सुरक्षा, ललाट ऑफसेट और साइड बैरियर प्रभावों में 6-वर्षीय और 10-वर्षीय डमी दोनों के लिए शरीर के सभी महत्वपूर्ण क्षेत्रों के लिए अच्छी सुरक्षा।
- सिर की सुरक्षा: पर्याप्त।
सामने वाले यात्री के एयरबैग को उस सीट पर पीछे की ओर बाल नियंत्रण का उपयोग करने के लिए अक्षम किया जा सकता है, लेकिन बच्चे की उपस्थिति का पता लगाने की कोई प्रणाली नहीं है। डस्टर के लिए सभी निर्दिष्ट बाल निरोधक प्रकारों को वाहन में ठीक से स्थापित और समायोजित किया जा सकता है।
सुरक्षा सहायता प्रणालियाँ: 57%
- स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी): अन्य वाहनों के साथ परीक्षण में पर्याप्त प्रदर्शन किया।
- सीट बेल्ट अनुस्मारक: आगे और पीछे की सीटों के लिए मौजूद है, लेकिन पीछे की सीटों में रहने वाले का पता लगाने की प्रणाली का अभाव है (स्कोरिंग के लिए एक शर्त), जो इसे अंक प्राप्त करने से अयोग्य ठहराती है।
- लेन सपोर्ट सिस्टम: लेन में बहाव को रोकने के लिए वाहन के पथ को धीरे से ठीक करता है और गंभीर परिस्थितियों में हस्तक्षेप करता है।
संवेदनशील सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा: 60%
- सामान्य सुरक्षा: मुख्य रूप से घायल पैदल यात्रियों या साइकिल चालकों के लिए अच्छी या पर्याप्त सिर सुरक्षा, कठोर विंडस्क्रीन खंभों और स्क्रीन के आधार पर खराब परिणाम। सभी परीक्षण क्षेत्रों में पेल्विक सुरक्षा लगातार खराब थी, जिसके परिणामस्वरूप शून्य अंक मिले।
- स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी) प्रणाली: पर्याप्त
- पैदल चलने वालों को प्रतिक्रिया: पर्याप्त।
- साइकिल चालकों को प्रतिक्रिया: अच्छा।
- संरक्षा विशेषताएं: परीक्षण किए गए मॉडल में 6 एयरबैग, ISOFIX माउंट, EBD के साथ ABS और ADAS विशेषताएं शामिल थीं।
- पावरट्रेन: परीक्षण किया गया मॉडल 1.6-लीटर पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ बाएं हाथ का ड्राइव संस्करण था।
