हुंडई क्रेटा ईवी 2025 में दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता का पहला प्रमुख उत्पाद लॉन्च होगा। यह ब्रांड की पहली “हाई-वॉल्यूम” इलेक्ट्रिक कार भी होगी, जिसका उद्देश्य टाटा कर्व ईवी और के साथ प्रतिस्पर्धा करना है। आगामी मारुति सुजुकी eVX. हमने इलेक्ट्रिक क्रेटा को इसके शुरुआती परीक्षण चरण के बाद से भारी से अर्ध-छलावरण के साथ देखा है, और परिणामस्वरूप, हमने कई दिलचस्प विवरण एकत्र किए हैं।
हाल ही में, इसके इंटीरियर की एक छवि ऑनलाइन सामने आई, जिसमें फ्लैट-बॉटम यूनिट के बजाय एक नया गोलाकार 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिखाई दे रहा है। सीट अपहोल्स्ट्री पर ‘CRETA इलेक्ट्रिक’ उभार ने हमारा ध्यान खींचा। हालाँकि, डुअल-स्क्रीन सेटअप (एक 10.25-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक 10.25-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम), बटन पैनल के साथ सेंट्रल कंसोल और डैशबोर्ड डिज़ाइन ICE-पावर्ड क्रेटा के समान दिखाई देता है।
डुअल-ज़ोन स्वचालित जलवायु नियंत्रण, एक चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील और गियर नॉब, एक 8-तरफ़ा पावर-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, हवादार सामने की सीटें, एक पैनोरमिक सनरूफ, रियर एसी वेंट, एक वायरलेस फोन चार्जर, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट जैसी सुविधाएँ , बिना चाबी के प्रवेश, हुंडई की ब्लूलिंक कनेक्टेड कार तकनीक, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटो-होल्ड के साथ एक इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, दिन और रात आईआरवीएम, हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और 6 एयरबैग को आईसीई संस्करण से आगे बढ़ाया जाएगा।
क्रेटा ईवी का डिज़ाइन कुछ ईवी-विशिष्ट तत्वों के कारण इसके आईसीई समकक्ष से थोड़ा अलग होगा। इसमें एक बंद-बंद फ्रंट ग्रिल, थोड़ा बदला हुआ बंपर और दोनों एक्सल पर मिश्र धातु पहियों का एक नया सेट होगा। हालाँकि, आयाम बिल्कुल ICE Creta जैसा ही होगा।
अटकलें हैं कि हुंडई क्रेटा ईवी 45kWh बैटरी पैक और 138bhp और 255Nm टॉर्क देने वाली इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आएगी। इसकी रेंज लगभग 350 किमी या उससे अधिक होने की उम्मीद है। टाटा की कर्ववी ईवी 45kWh और 55kWh बैटरी पैक के साथ उपलब्ध है, जो एक बार फुल चार्ज होने पर 502 किमी और 585 किमी की रेंज देने का दावा करती है।
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