स्टॉकहोम — वोल्वो कार्स ने गुरुवार को अपने पूरे साल के खुदरा बिक्री पूर्वानुमान में कटौती की, और ईवी पर यूरोपीय टैरिफ को जिम्मेदार ठहराया चीन यह स्वीडिश ऑटोमेकर के प्रमुख इलेक्ट्रिक मॉडलों में से एक को तब तक प्रभावित करेगा जब तक कि वह उत्पादन को बेल्जियम में स्थानांतरित नहीं कर देता।
दूसरी तिमाही के अपेक्षित नतीजों से बेहतर रिपोर्ट करते हुए, सुबह के कारोबार में इसके शेयरों में 6% की बढ़ोतरी हुई, वोल्वो ने इस साल बिक्री वृद्धि के अपने पूर्वानुमान को 15% से घटाकर 12% -15% कर दिया।
सीईओ जिम रोवन ने रॉयटर्स को बताया, “यह वास्तव में टैरिफ से प्रेरित है।” “यह हमारे लिए एक अल्पकालिक मुद्दा है, लेकिन यह एक मुद्दा है और हमें बस इससे निपटना होगा।”
रोवन ने कहा कि वोल्वो को अभी भी 15% वृद्धि की उम्मीद है, लेकिन अब अनिश्चितता को देखते हुए यह एक सीमा प्रदान कर रहा है।
उन्होंने कहा, “हम बाजार के लिए यह कहने के लिए एक मंच तैयार करना चाहते थे कि हम अभी भी बढ़ रहे हैं, लेकिन कुछ प्रतिकूल परिस्थितियां हैं।”
इस महीने की शुरुआत में, यूरोपीय संघ ने चीन में बने ईवी के आयात पर 37.6% तक के अनंतिम टैरिफ की घोषणा की, यह कहते हुए कि उन्हें अनुचित सब्सिडी से लाभ हुआ – एक आरोप जिसे बीजिंग खारिज करता है।
वॉल्वो का अधिकांश स्वामित्व चीन के पास है जीली और इसके चीन निर्मित पूर्ण-इलेक्ट्रिक EX30 पर 19.9% टैरिफ का सामना करना पड़ता है।
रोवन ने कहा कि स्वीडिश वाहन निर्माता को EX30 का उत्पादन बेल्जियम में स्थानांतरित करने तक “न्यूनतम छह महीने” टैरिफ का सामना करना पड़ेगा, जो अगले साल की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है।
वोल्वो ने कहा कि गेन्ट में उसके कारखाने में EX30 उत्पादन में मुख्य वृद्धि 2025 की दूसरी छमाही के दौरान होने की उम्मीद है।
बर्नस्टीन विश्लेषकों ने एक नोट में कहा कि नया बिक्री मार्गदर्शन “आज की व्यापक आर्थिक स्थिति को देखते हुए समझदारी भरा” था।
प्रमुख वाहन निर्माताओं ने ईवी की मांग में कमी देखी है, जो आंशिक रूप से किफायती मॉडल की कमी और चार्जिंग पॉइंट के धीमे रोलआउट के कारण है।
इस बीच, अमेरिकी और यूरोपीय वाहन निर्माताओं ने मजबूत बिक्री की सूचना दी है संकरऔर मांग को पूरा करने के लिए ऐसे और मॉडल पेश कर रहे हैं।
वोल्वो ने कहा कि दूसरी तिमाही में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल के ऑर्डर में “मामूली गिरावट” देखी गई, लेकिन “मांग में” कमी देखी गई हाइब्रिड कारें बहुत मजबूत रहता है”।
रोवन ने एक कॉन्फ्रेंस कॉल में विश्लेषकों से कहा, “हम इस लाइन-अप में निवेश करना जारी रखेंगे और ये कारें हमारे उन ग्राहकों के लिए एक ठोस पुल का निर्माण करेंगी जो अभी पूर्ण विद्युतीकरण की ओर बढ़ने के लिए तैयार नहीं हैं।”
वोल्वो ने दूसरी तिमाही में 211,900 कारों का उत्पादन किया, जो ईवी की यूरोपीय मांग में गिरावट के बीच बेची गई कारों से अधिक है।
इसकी परिचालन आय, जिसमें घाटे में चल रही इसकी हिस्सेदारी भी शामिल है ध्रुव तारा, एक साल पहले के 5 बिलियन क्राउन से बढ़कर 8 बिलियन क्राउन ($758 मिलियन) हो गया। एलएसईजी डेटा से पता चलता है कि यह विश्लेषकों द्वारा अपेक्षित 6.7 बिलियन क्राउन से ऊपर है।
संयुक्त उद्यमों और सहयोगियों को छोड़कर परिचालन आय 6.4 बिलियन से बढ़कर 8.2 बिलियन क्राउन हो गई।
कंपनी की बैटरी विद्युतीय वाहन (बीईवी) सकल मार्जिन पिछली तिमाही के 16% से बढ़कर 20% हो गया, जो सीईओ के इस दावे को रेखांकित करता है कि मार्जिन में वृद्धि जारी रहेगी।
रोवन ने कहा कि वोल्वो का इरादा अगली तिमाही से अपने ईवी मार्जिन का खुलासा बंद करने का है क्योंकि यह तेजी से संवेदनशील जानकारी है।
