जासूस फ़ोटोग्राफ़रों ने हमें एक नए सेट पर पहली नज़र दी है फोर्ड एफ-150 परीक्षण खच्चरों को उनकी गति के साथ-साथ रखा जा रहा है टेस्ला साइबरट्रक. जबकि यह समझ में आता है पायाब नवीनतम प्रतिस्पर्धा के मुकाबले इसके ऑल-इलेक्ट्रिक पिकअप का परीक्षण करने के लिए, हम इसमें कहीं अधिक रुचि रखते हैं कि यह कैसे किया जाए ट्रक प्रतिस्पर्धी इरादों में हम जितना हैं, उससे कहीं अधिक अलंकृत है। क्यों? खैर, ये इन-व्हील (एकेए हब) मोटर्स के साथ सड़क पर पहला फोर्ड प्रोटोटाइप हो सकता है, जो दोनों के लिए एक बड़ा कदम हो सकता है। एफ-150 और हब मोटर टेक के लिए, जिसने अपनी अंतर्निहित कमियों के कारण काफी लंबी अवधि का आनंद लिया है। लेकिन उस पर बाद में; आइए तस्वीरों पर आते हैं.
उपरोक्त हमारा आलोचनात्मक दृष्टिकोण है। व्हील कवर हटा दिए जाने से दो बातें स्पष्ट हो जाती हैं। सबसे पहले, यह एक आठ-लग व्हील है, जो कि ऐसा कुछ नहीं है जिसे आप आमतौर पर हल्के ड्यूटी पिकअप पर देखते हैं। और दूसरा, ऐसा नहीं है ब्रेक कैलीपर. आम तौर पर, वह हमारे साथ झंडे नहीं उठाएंगे। फोर्ड के सुपर ड्यूटीज़ में आठ-लग पहिए सर्वव्यापी हैं और ड्रम ब्रेक अभी भी अपने लंबे सेवा जीवन के कारण कुछ अनुप्रयोगों में रियर एक्सल के लिए पसंदीदा हैं। वह सकना वास्तव में पहिए के पीछे किसी प्रकार का प्रोटोटाइप ब्रेक ड्रम हो सकता है, लेकिन ड्रम ब्रेक अब सुपर ड्यूटी (F-250, F-350 और F-450) मॉडल पर भी मानक उपकरण नहीं हैं, और लाइटनिंग पहले दिन से ही चार-पहिया डिस्क ब्रेक से सुसज्जित हो गई है। यह जो कुछ भी है, यह किसी मौजूदा ट्रक से कल-पुर्जे खींचने का मामला नहीं है। लेकिन रुकिए, और भी बहुत कुछ है!
उपरोक्त बाएं शॉट में अंडरबॉडी ब्रश कैमो नहीं; यह एक संकेत है कि फोर्ड चाहेगा कि हम यह न देखें कि वहां क्या हो रहा है। हम यहां हरे रंग की केबलिंग (वही जो अन्य तस्वीरों में बिस्तर में दिखाई दे रही है) को व्हील वेल तक ले जाते हुए देख सकते हैं। इसका कोई मतलब नहीं हो सकता है, या यह व्हील-माउंटेड हब को बिजली देने के लिए एक अस्थायी रन हो सकता है। और उपरोक्त दाहिनी तस्वीर में, हम देखते हैं कि यह विशेष खच्चर एक पेलोड ले जा रहा है। अब, एक फोर्ड इंजीनियर किसी भी कारण से उनमें से किसी एक पर कुछ भी लिख सकता है, लेकिन बिस्तर में भार “2,666” अंकित प्रतीत होता है। यदि वह वजन पाउंड में है, तो यह मानक के साथ वर्तमान लाइटनिंग (2,235 पाउंड) की अधिकतम पेलोड क्षमता से अधिक है बैटरी.
निश्चित रूप से, यहां कुछ भी निश्चित नहीं है, और वाहन निर्माता सभी प्रकार की चीजों का परीक्षण करने के लिए खच्चरों का उपयोग करते हैं, जिनमें से कई कभी भी उत्पादन देखने के लिए जीवित नहीं रहते हैं। लेकिन इसके साथ अन्य वाहन निर्माता हब-मोटर ईवी के उत्पादन के करीब पहुंच रहे हैं, यह कुछ ध्यान देने योग्य है। बने रहें।
