हवाना – हवाना के लिए प्रसिद्ध है रंगीन पुरानी कारें जिन्हें अभी भी इसकी सड़कों पर घूमते देखा जा सकता है और आगंतुकों की तस्वीरों के लिए एक लोकप्रिय विषय हैं।
लेकिन इन दिनों, क्यूबाई लोगों को तेजी से और चुपचाप घूमते हुए पाए जाने की संभावना है इलेक्ट्रिक स्कूटर चीनी भागों से बनाया गया।
“बिजली मोटरसाइकिल क्यूबा में बहुत सारी समस्याओं का समाधान कर रहे हैं, वे पहले से ही लगभग हर चीज के लिए उपयोग किए जाते हैं,” क्यूबा के एक होटल कर्मचारी उमर कॉर्टिना बताते हैं, जिन्होंने हाल ही में अपना पहला होटल खरीदा है। विद्युतीय वाहन – लिथियम द्वारा संचालित नींबू-हरा स्कूटर बैटरी.
हाल तक, पूर्व नेता फिदेल कास्त्रो की 1959 की क्रांति के बाद से छह दशकों में क्यूबा की सड़कों में बहुत कम बदलाव आया था: कालिख से भरी पुरानी कारें, उबड़-खाबड़ फुटपाथ, हल्का यातायात।
अब, कम्युनिस्ट-संचालित राष्ट्र में इलेक्ट्रिक वाहन कई लोगों के लिए वरदान साबित हो रहे हैं।
आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2020 और 2022 के बीच, पिछले साल जिसके आंकड़े उपलब्ध हैं, क्यूबा स्थित कंपनियों ने 23,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन किया। तब से, मांग बढ़ी है, साथ ही आर्थिक संकट के कारण ईंधन आपूर्ति और सार्वजनिक परिवहन दोनों में गिरावट आई है।
क्यूबा में वर्षों से दहन-संचालित इंजनों के लिए ईंधन की कमी रही है – जिसके कारण घंटों-लंबी या कभी-कभी दिनों-लंबी कतारें लग जाती हैं। और इस साल की शुरुआत में कीमतों में पांच गुना बढ़ोतरी का मतलब है कि गैस के एक सामान्य 40-लीटर टैंक की कीमत राज्य-कर्मचारी के औसत मासिक वेतन से अधिक है, जो कि अधिकांश की पहुंच से बहुत दूर है।
सार्वजनिक परिवहन शायद ही अधिक सुखद है।
हवाना क्षेत्र में बसें पिछले वर्षों की तुलना में बहुत कम – और अधिक भीड़भाड़ वाली और असुविधाजनक हैं। और सरकारी मीडिया के अनुसार, ईंधन और स्पेयर पार्ट्स की कमी के कारण, इस साल राजधानी के बाहर के आधे मार्गों को समाप्त कर दिया गया है।
कंपनी के निदेशक जूलियो ऑस्कर पेरेज़ ने कहा, उन गंभीर परिस्थितियों ने कैरेबियन इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (वेदका) जैसी नवगठित कंपनियों के उत्पादों की मांग बढ़ाने में मदद की है।
यह फर्म, चीनी निवेशक तियानजिन डोंगक्सिंग इंडस्ट्रियल और क्यूबा राज्य साइकिल निर्माता मिनर्वा के बीच एक संयुक्त उद्यम है, जिसने 2,000 से अधिक स्कूटर, बाइक और मिनी-ट्राइसिकल का उत्पादन किया है। ट्रक क्यूबा में चीनी भागों के साथ।
पेरेज़ ने एक साक्षात्कार में कहा, “मुझे लगता है कि हम एक निर्णायक बिंदु पर पहुंच रहे हैं।”
“अर्थात, न केवल (इलेक्ट्रिक वाहनों) को गतिशीलता के विकल्प के रूप में देखना, बल्कि ईंधन सीमाओं के कारण मौजूद अन्य समस्याओं का भी (समाधान करना) है।”
हाल ही में हवाना के बाहर कंपनी के संयंत्र के कार्यदिवस के दौरे पर, वेदका के 64 कर्मचारियों में से कुछ ने प्लास्टिक के हिस्सों को इकट्ठा किया, तारों को जोड़ा और एक व्यवस्थित असेंबली लाइन में बोल्ट कस दिए, जबकि अन्य ने पिक-अप के लिए आने वाले ग्राहकों का स्वागत किया।
पेरेज़ ने कहा, कंपनी ने एक नए इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर का परीक्षण और अन्य बिजली से चलने वाली भारी मशीनरी के साथ प्रयोग भी शुरू कर दिया है।
अन्य छोटी घरेलू कंपनियाँ बेचती हैं इलेक्ट्रिक बाइक, अस्थायी से लेकर अपस्केल तक। और सरकार ने हाल ही में कहीं अधिक महंगे इलेक्ट्रिक वाहनों के आयात को अधिकृत किया है – जिनमें शामिल हैं टेस्लास – हालाँकि क्यूबा में बहुत कम लोग ऐसी विलासिता का खर्च उठा सकते हैं।
कॉर्टिना के लिए, काम से बार-बार आने-जाने में सक्षम होना ही एक विक्रय-बिंदु के रूप में पर्याप्त है।
“कुछ वर्षों में, सभी परिवहन इलेक्ट्रिक हो जाएंगे,” उन्होंने अपनी नई खरीदारी शुरू करने से पहले भविष्यवाणी की।
