ऐस्टन मार्टिन ने वाल्कीरी का परीक्षण शुरू कर दिया है, यह एंड्योरेंस रेसिंग की शीर्ष श्रेणियों में प्रवेश करेगा 2025 में. कंपनी मॉडल को बेहतर बनाने के लिए द हार्ट ऑफ रेसिंग नामक एक अमेरिकी टीम के साथ काम कर रही है, जो इससे संबंधित है सीमित-संस्करण, V12-संचालित उत्पादन कार.
कार को प्रवेश के रूप में नामित करने के लिए इसे वाल्कीरी एएमआर-एलएमएच कहा जाता है ले मैन्स हाइपरकार (एलएचएम) श्रेणी। इसका आकार बिल्कुल उसी स्ट्रीट-लीगल मॉडल जैसा है जिस पर यह आधारित है, लेकिन ट्रैक के आसपास इसे तेज बनाने के लिए इसमें कई विशेषताएं शामिल हैं, जिनमें एक नया भी शामिल है हरीर का साज – सामान जिसमें एक पंख और एक पिछला पंख शामिल है। एस्टन मार्टिन ने यह भी नोट किया कि उसने इसमें बदलाव किये हैं कार्बन फाइबर चेसिस, हालांकि यह अभी तक विस्तृत नहीं है कि वे क्या हैं।
पावर नियमित वाल्किरी के कॉसवर्थ-निर्मित 6.5-लीटर V12 के रेसिंग-विशिष्ट, लीन-बर्निंग संस्करण से आती है। इंजन 1,000 से अधिक अश्वशक्ति बनाता है और अपनी मानक स्थिति में 11,000 आरपीएम से अधिक की गति करता है, लेकिन यहां फिर से होमोलॉगेशन कारणों से बदलाव किए गए हैं।
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रेस कार ड्राइवर डैरेन टर्नर, मारियो फ़ार्नबैकर और हैरी टिनकेनेल उस टीम का हिस्सा हैं जिसने ट्रैक पर वाल्किरी एएमआर-एलएमएच का परीक्षण शुरू किया था। परीक्षण चरण इंग्लैंड में सिल्वरस्टोन ट्रैक पर शुरू हुआ और आने वाले महीनों में इसका विस्तार अन्य सर्किटों में भी किया जाएगा। एस्टन मार्टिन और द हार्ट ऑफ रेसिंग को इस पतझड़ में होमोलोगेशन खत्म करने की उम्मीद है, और वाल्किरी 2025 की शुरुआत में पहली बार दौड़ लगाएगा।
एस्टन मार्टिन और द हार्ट ऑफ रेसिंग दो श्रृंखलाओं में वाल्कीरी एएमआर-एलएमएच में प्रवेश करेंगे: द एफआईए का दुनिया धैर्य चैम्पियनशिप और आईएमएसए की वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप। इसका मतलब है कि मॉडल रोलेक्स 24, 12 घंटे की दौड़ सहित कई दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने के लिए पात्र होगा Sebring, फ़ूजी के 6 घंटे, और ले मैंस के 24 घंटे। एस्टन मार्टिन को 1959 के बाद ले मैन्स में अपनी पहली समग्र जीत हासिल करने की उम्मीद है।
