22 जुलाई को आर्थिक सर्वेक्षण में कहा गया कि वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) ने देश की लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने में उल्लेखनीय भूमिका निभाई है। फ़ाइल | फोटो साभार: द हिंदू
22 जुलाई को आर्थिक सर्वेक्षण में कहा गया कि वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) ने देश की लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने में उल्लेखनीय भूमिका निभाई है।
‘एक राष्ट्र, एक कर’ व्यवस्था ने यह सुनिश्चित किया है कि ट्रकों को राज्य की सीमाओं पर घंटों इंतजार नहीं करना पड़ता है, जिससे यात्रा का समय 30% तक कम हो गया है।
संसद में पेश आर्थिक सर्वेक्षण 2023-24 में कहा गया है, “इससे लॉजिस्टिक्स लागत कम हो गई है और जीएसटी से पहले ट्रकों की औसत दूरी 225 किमी से बढ़कर 300-325 किमी हो गई है।”
इसमें कहा गया है कि यह एक बड़ा मूल्य है, जिससे व्यापार करने में आसानी और देश में विनिर्माण की वृद्धि में वृद्धि हुई है।
नेशनल काउंसिल ऑफ एप्लाइड इकोनॉमिक रिसर्च (एनसीएईआर) के पिछले साल दिसंबर के अध्ययन से पता चला है कि वित्त वर्ष 2014 और वित्त वर्ष 22 के बीच अर्थव्यवस्था में लॉजिस्टिक्स लागत में जीडीपी के 0.8 से 0.9 प्रतिशत अंक की गिरावट आई है।
विश्व बैंक के लॉजिस्टिक्स परफॉर्मेंस इंडेक्स (एलपीआई) में भारत का स्थान 139 देशों में से 2018 में 44वें स्थान से बढ़कर 2023 में 38वें स्थान पर पहुंच गया। इस सुधार का श्रेय कम लॉजिस्टिक लागत और बेहतर व्यापार सुविधा को दिया जाता है।
कार्गो ट्रैकिंग की शुरुआत के साथ, विशाखापत्तनम के पूर्वी बंदरगाह में रुकने का समय 2015 में 32.4 दिन से घटकर 2019 में 5.3 दिन हो गया। इसके अतिरिक्त, आधुनिकीकरण के कारण अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट में देश की स्थिति 2018 में 44 से बढ़कर 2023 में 22 हो गई। डिजिटलीकरण के प्रयास.
भारत बुनियादी ढांचे के स्कोर में पांच स्थान ऊपर और लॉजिस्टिक्स क्षमता और समानता में चार स्थान ऊपर 48वें स्थान पर पहुंच गया।
भारत का लक्ष्य 2030 तक एलपीआई पर शीर्ष 25 देशों में शामिल होना है।
